
Traitement réussi des cyanures chez un leader du revêtement de surface
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Introduction.
Notre client, une entreprise de revêtement de surface reconnue forte de 100 ans d’expérience, accompagne avec beaucoup de succès des entreprises de l’industrie automobile.
Au fil des ans, elle est devenue un guichet unique du revêtement qui utilise le traitement de surface électrolytique tout en luttant activement contre les émissions dangereuses, par exemple en garantissant des procédés sans cadmium ni plomb.
Le problème.
Les cyanures sont largement utilisés dans le secteur du revêtement et restent un élément clé des procédés électrolytiques. Mais le traitement des complexes métal-cyanure et la décomposition des cyanures libres exigent de grandes quantités de produits chimiques ; notre client dépendait fortement de l’hypochlorite.
Ces traitements produisent aussi beaucoup de boues, qu’il faut gérer et évacuer, ce qui entraîne des coûts de transport et une logistique supplémentaire.
La solution.
Mellifiq a travaillé en étroite collaboration avec le client pour concevoir une solution réduisant fortement l’usage de produits chimiques grâce à un procédé d’oxydation sans produits chimiques.
En moins d’un an, Mellifiq a conseillé, conçu et livré un système d’ozonation clé en main Ozonetech RENA Vivo série C. Le système a été intégré au procédé de revêtement existant, qui comprend aussi floculation et filtration. Nos systèmes RENA Vivo sont équipés de générateurs d’ozone de pointe et d’un dispositif intégré de transfert gaz-liquide, ce qui rend le traitement extrêmement efficace. Leurs capteurs contrôlent en outre en continu le niveau d’ozone ambiant et arrêtent le système si ce niveau devient trop élevé.
Évaluation.
Une évaluation des performances a montré que notre solution éliminait près de 100 % des complexes métal-cyanure et des cyanures libres ; notre client n’a donc plus besoin de grandes quantités d’hypochlorite.
La mise en place de notre système a permis d’éviter plus de 20 tonnes de dioxyde de carbone par an, a presque supprimé la manipulation manuelle des boues et réduit de plus de trois camions par semaine l’évacuation des boues.

